返回
“滬杭甬高速K189處發生一起貨車拋錨事故，請指揮部快速派員施救，搶通高速！”9月28日上午9時15分，滬杭甬高速紅墾樞紐聯勤聯動指揮部的管控系統大屏上，實時彈出一條事故監測預警信息，工作人員借助正式上線的“全數字化監測預警管控系統”的秒級發現和觸達功能，實時將事故信息、處置方案同步發送至各部門，不到5分鐘，首次正式投入運營的聯勤聯動指揮部利用新系統提供的科學處置方案，成功打通交通大動脈。
據悉，為進一步提升高速公路通行能力，保障司乘出行安全暢通，9月28日，國慶假期來臨之前，浙江滬杭甬在滬杭甬高速紅墾樞紐正式投入使用全省首套“全數字化監測預警管控系統”（以下簡稱“SATM系統”）。該系統涵蓋雷視一體機、聲光報警器、毫米波雷達等全套核心硬件設備，是兼具視頻服務管理、事件檢測分析、交通仿真服務等七大功能模塊為一體的智慧軟件系統。實際使用過程中，系統對路段內突發事故和擁堵狀態進行實時監測，以路段內車流平均速度為依據，設定“綠、藍、黃、橙、紅”（即：暢通、基本暢通、輕度擁堵、中度擁堵、嚴重擁堵）五級管控方案，并對應觸發后續預定處置功能，適時通過外場聲光警報和情報板信息發布分級管控預警，同步向系統后臺進行彈窗告警，提供科學快速處置方案，從而動態調節路段內交通流狀況。從感知、發布到有效監管，SATM系統對實時客流的精準預測和出行規律的科學分析，切實提升道路暢通感、舒適度。
作為連接杭甬高速、機場高速和杭州繞城高速三條省內最繁忙高速公路的重要交通轉換樞紐，紅墾樞紐地理位置的特殊性和高峰時段超30萬輛的日均車流量，造成該路段交通態勢復雜多變。浙江滬杭甬以SATM系統為平臺，搭建起以紅墾樞紐為核心，向外輻射至滬杭甬、杭金衢高速等周邊交通路網內的高速交警、交通運輸執法、浙高運等單位的聯勤聯動指揮部。配合該路段配備的五組專業施救力量，形成了“智慧大腦—靈敏神經—強力四肢”的全方位救援保障體系，快速打通交通大動脈，真正發揮“一屏展示、一鍵調度、一體處置”的全閉環管理交通指揮新格局。
為完善新系統精細化管控，浙江滬杭甬在該區域路段以200米為密度增設16臺雷視一體機、7臺毫米波雷達和4套卡口抓拍系統，其全天候全工況服務有效增強了SATM系統對異常事件的主動發現能力，較傳統借助于人工發現的模式大大縮短事件發現時間，也為緊急救援和快速處置爭取了寶貴時間。浙江滬杭甬還重點完善管控標牌提示，提升該路段通行效能及安全警示作用，以渠化標線、增設自發光標志來切實增強夜間、雨霧天氣等復雜道路環境下的行車引導能力。據統計，SATM系統試點上線期間，紅墾樞紐區域路段交通擁堵指數得到明顯改善，與去年同期相比，擁堵次數下降58.6%，擁堵時長縮短33.8%。
SATM系統的試點上線，讓高速公路擁堵路段愈加暢通，服務場景也愈加智能。接下來，浙江滬杭甬將持續探索SATM系統應用場景，以智慧高速建設為導向，切實提升群眾出行體驗，也為構建前沿智慧交通提供數據支撐。
浙公網安備 33010402004582號
