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杭州北管理中心聚焦隧道機(jī)電運維實際需求，以橋隧比高達(dá)66.6%的臨建高速為突破口，創(chuàng)新推出高速公路隧道機(jī)電運維數(shù)字化管理新模式，以“123”工作目標(biāo)為載體，通過精細(xì)化臺賬管理、設(shè)備狀態(tài)實時監(jiān)測、巡檢計劃合理編排、故障預(yù)警即時推送等功能，實現(xiàn)設(shè)備運維管理全流程整合，全面推動隧道運維管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
精研細(xì)磨 筑牢管養(yǎng)根基
為全面提升機(jī)電運維工作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、數(shù)字化應(yīng)用水平，聯(lián)合交科院以《JTG H12 - 2015公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》和集團(tuán)公司《隧道機(jī)電設(shè)備管理手冊管理篇》為藍(lán)本，精心編制出《隧道機(jī)電設(shè)備管理手冊》，切實提高巡檢效率與效能。該手冊涵蓋隧道機(jī)電設(shè)備運行維護(hù)范圍、管理架構(gòu)、職責(zé)、管理制度、操作規(guī)程等內(nèi)容，適用于公司所轄營運高速公路的隧道機(jī)電設(shè)備運維管理，以其專業(yè)性與實用性，為隧道機(jī)電管理樹立起統(tǒng)一、規(guī)范、高效的管養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)各項運維工作開展提供堅實基礎(chǔ)。
深度挖掘 探索全新路徑
基于隧道傳統(tǒng)運維模式下人力不足、專業(yè)性不強(qiáng)、響應(yīng)遲緩等問題，試點組建線上、線下兩支隊伍。線上設(shè)備監(jiān)控班組通過全天候智能監(jiān)控，遠(yuǎn)程處理部分故障并及時派單；線下隧道巡檢班組配備專業(yè)工具，進(jìn)行實時點檢與任務(wù)接收，實現(xiàn)高效精準(zhǔn)維修。兩支隊伍深度融合數(shù)字化系統(tǒng)，設(shè)施設(shè)備故障到場響應(yīng)率為100%，處置率達(dá)95%，自修率提升至87%，共節(jié)省費用約51萬元，有效提升運維效能。同時，顯著加強(qiáng)了道路保暢力量，電子巡查頻次提高30%，道路事件主動發(fā)現(xiàn)率提升至88.23%。
數(shù)智驅(qū)動 提升運維效能
推動機(jī)電運維數(shù)字化管理新模式，借助數(shù)智驅(qū)動切實提升管理效能。一是巡檢報表“無紙化”轉(zhuǎn)變。借助高速公路設(shè)備管理系統(tǒng)，實現(xiàn)臨建高速35張巡檢報表無紙化全覆蓋。同時，依托該系統(tǒng)能夠?qū)崟r收集、整理巡檢數(shù)據(jù)，并生成詳盡報表，為下一步機(jī)電運維工作規(guī)范化管理提供數(shù)據(jù)支撐。二是巡檢方式“信息化”轉(zhuǎn)變。在於潛北與橫村駐點重點路段實施“線上+線下融合”巡檢，將每日線下巡檢調(diào)整為“2日線上+1日線下”開展檢查，每日巡檢時間從250分鐘縮短至60分鐘，大幅提升巡檢效能。三是故障診斷“智能化”轉(zhuǎn)變。目前已有95%以上設(shè)備成功接入設(shè)備監(jiān)測運維平臺與電力監(jiān)測平臺，能夠?qū)崟r監(jiān)測并獲取電力參數(shù)，精準(zhǔn)實現(xiàn)故障告警與派單維修，設(shè)備完好率超99.5%，顯著增強(qiáng)隧道機(jī)電設(shè)備安全性。
浙公網(wǎng)安備 33010402004582號
